道路のお値段
東部鎌ヶ谷駅の側に、L字型の都市計画道路が開通したのをご存じでしょうか？ 幅員18メートル、総延長474メートル。正確には二本の都市計画道で、野田線の方から中沢の方へ伸びる道が３・４・４号線。右に折れてからが３・４・１７号線といいます。
よく、市民の方から、「あんな立派な道路を造る余裕があるなら、他にするべきことがあるだろ」と言われます。昨今の道路特定財源の話などもありまして、「なぜ道路を造るのか」は様々な議論があり、また、立場もあるので、誰もが納得のいく数学的解答を出すことは不可能です。
しかし、道路がどれくらいの値段がするのか、を参考にして、鎌ヶ谷の行く末を相対的に判断することは可能ではないでしょうか。
総事業費＝33億9千万円
その中のほとんどが土地買収に費やされたもので、
本工事は3億円。
起債事業で、起債分の半分くらいが地方交付税として国から支払われるらしいですが、地方交付税はブラックボックスなので、いくら来るかは不明。
よって、鎌ヶ谷市の負担は16億円前後といったところでしょうか。
ちなみに、単純計算で幅員6メートルほどの市道を作ろうとすると、1メートルあたり、10万円から20万円という算出があります。
よく、市民の方から、「あんな立派な道路を造る余裕があるなら、他にするべきことがあるだろ」と言われます。昨今の道路特定財源の話などもありまして、「なぜ道路を造るのか」は様々な議論があり、また、立場もあるので、誰もが納得のいく数学的解答を出すことは不可能です。
しかし、道路がどれくらいの値段がするのか、を参考にして、鎌ヶ谷の行く末を相対的に判断することは可能ではないでしょうか。
総事業費＝33億9千万円
その中のほとんどが土地買収に費やされたもので、
本工事は3億円。
起債事業で、起債分の半分くらいが地方交付税として国から支払われるらしいですが、地方交付税はブラックボックスなので、いくら来るかは不明。
よって、鎌ヶ谷市の負担は16億円前後といったところでしょうか。
ちなみに、単純計算で幅員6メートルほどの市道を作ろうとすると、1メートルあたり、10万円から20万円という算出があります。